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    冷藏车冬天比夏天油耗高的原因

  • 作者:湖北程力汽车集团
  • 来源:原创
  • 发布时间:2012-4-28 23:29:11
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    近来,很多用户给湖北程力汽车集团销售部打来电话,反应冷藏车冬天比夏天油耗高,并问我们具体原因。关于这问题,销售部张部长为大家作出解释:
   冷藏车冷机启动时,磁风扇处于停止状态,节温阀也处于关闭态,发动机冷却液只在发动机水套里小循环,不易散热,同时电脑受到温度传感器的温度指数影响,会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令,提高发动机转速,有利于让发动机迅速升温;温度正常后,喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。
    当温度超过80℃~90℃时(各车略有不...
    近来,很多用户给湖北程力汽车集团销售部打来电话,反应冷藏车冬天比夏天油耗高,并问我们具体原因。关于这问题,销售部张部长为大家作出解释:
   冷藏车冷机启动时,磁风扇处于停止状态,节温阀也处于关闭态,发动机冷却液只在发动机水套里小循环,不易散热,同时电脑受到温度传感器的温度指数影响,会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令,提高发动机转速,有利于让发动机迅速升温;温度正常后,喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。
    当温度超过80℃~90℃时(各车略有不同),节温阀打开,冷藏车发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环,通过冷藏车行驶产生的空气流动,带走大量的热量,保持冷却液的正常温度。如果冷藏车车速慢甚至停车但是不熄火,没有流动空气帮助散热,发动机会很快升温,这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。
    要弄清原因,首先要从冷藏车发动机的冷却原理说起。冷藏车发动机工作时需要有正常的温度环境(80℃~90℃)。如果温度过高,冷藏车发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环,增加散热,带走多余的热量;反之,减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是冷藏车发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。
  冬季里,冷藏发动机需要的是保温而不是散热!冬季由于受到流动空气的影响,冷藏车发动机的温度不容易保持在80~90度之间,发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度,同时汽油的热效率也大大不如热天。另外,你为了保持正常的车速,会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。
  再来谈谈冷藏车开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗!
  冬季冷藏车发动机为了保持温度,大都处于小循环;而当你打开热风时,冷藏车内冷空气快速流经heatercore表面,实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器!其作用可想而知。
  总而言之,冷藏车冬天肯定比平时油耗高,甚至比夏天开空调还高;热风开大开多了更加剧之。
    看了以上所述,你已经了解了为什么冷藏车冬天比夏天油耗高了。当然冷藏车节油还有很多方法,主要看你的驾驶习惯了。良好的正确的驾驶习惯,使你的冷藏车更省油,使用寿命更长。


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